Liminka ja Ii saavat asemakeskusten kehitykseen valtiolta yhteensä 7,4 miljoonan euron rahoituksen, josta kuntien rahoitusosuus on viisikymmentä prosenttia. Talouspoliittinen ministeriövaliokunta puolsi 23. syyskuuta Oulun seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL -sopimuksen linjauksia.
MAL-sopimuksissa valtio sitoutuu kaupunkiseutujen saavutettavuutta ja kestävää liikkumista edistäviin hankkeisiin yhteensä yli 570 miljoonan euron rahoituksella. MAL-sopimuksessa suurin valtion rahoitus 24,5 miljoonaa euroa kohdistuu Oulun henkilöratapihan hankkeen toteuttamiseen.
– On hieno asia, että rahoitus on varmistunut. Tämä päätös on merkittävä askel kohti tulevaisuuden lähijunaratkaisua ja liikenteen käynnistymistä, iloitsee kunnanjohtaja Pekka Rajala.
Oulun seutu saa henkilöliikennetukea 5,12 miljoonaa euroa valtiolta, joka kohdistuu seudulliseen linja-autoliikenteeseen ja sen kehittämiseen. Aikaisempina sopimuskausina Oulun seudulle on kohdistunut hyvin kävelyn ja pyöräilyn rahoitusta. Tulevalla sopimuskaudella seuduille ei ole sopimuksen kautta korvamerkitty rahoitusta, vaan kävelyn ja pyöräilyn kehittämistoimenpiteet rahoitetaan Traficomin julkisen haun kautta.
Lisäksi sopimuksessa on varattu pienille kustannustehokkaille liikennehankkeille 20,6 miljoonaa euroa, josta puolet rahoittaa valtio ja puolet seudun kunnat. ELY-keskus sekä alueen kunnat tekevät parhaillaan näiden hankkeiden priorisointia.
Oulun seudun kunnat aloittavat sopimuksen hyväksyntäkäsittelyn toimielimissään, ja Limingassa asia etenee käsittelyyn arviolta lokakuussa. Valtioneuvosto tekee periaatepäätöksellä loppuvuodesta 2024 ja tavoitteena on allekirjoittaa sopimukset joulukuussa 2024 valtion ja kaupunkiseutujen kanssa.
Kuva: Arimo Eklund
